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加长加宽的5号线列车 前期运营间隔5分36秒

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郑州地铁5号线空载试运行,上半年将择机试运营 5号线列车比1号线列车长20米,能多拉700多人
  地铁5号线列车比1号线列车长20米、宽20厘米

河南商报记者 王春胜/摄

河南商报首席记者

陈诗昂

2018年12月29日,郑州地铁5号线开始为期数月的空载试运行,评审验收合格后将于今年上半年择机开通试运营。

当天,河南商报记者登车体验,相比目前已运营线路,5号线列车明显大一号,可多载700多人。车门上方的站点地图也换成了一面37英寸LCD显示屏,显示内容更为丰富、醒目。根据计划,5号线全程运行时间在70分钟左右。前期列车运营间隔为5分36秒,后期会根据情况压缩运营间隔。

节点  郑州地铁“金腰带”开始试运行

2018年12月29日上午9时许,一列“系”着绿色仿古城墙“腰带”的5号线0505号车从五龙口停车场缓缓驶出,标志着5号线为期数月的空载试运行开始。

5号线是郑州市地铁线网规划中唯一的环线,全线40.4km,设月季公园站、沙口路站等32座车站。其中,换乘站共18座,与郑州地铁线网中的1、2、3、4、6、7、8、9、10线等衔接换乘。

对于公众较为关心的5号线试运营时间,当天,郑州地铁集团运营分公司负责人告诉河南商报记者,5号线将于2019年上半年择机开通。这一范围终归宽泛,可以参考的是,郑州地铁1号线一期工程在试运行3个月12天后开通试运营,2号线一期工程在试运行3个月3天后开通试运营。依此推测,5号线最早开通试运营时间可能在今年4月份。

根据计划,5号线将投入26列车运营,全程70分钟左右,前期列车运营间隔为5分36秒,后期会根据情况压缩运营间隔。

截至2018年12月29日,5号线工程已完成35列车出厂验收,其中29列车已交付至五龙口停车场,计划于2019年3月份完成所有列车的交付。

特点5号线列车加长加宽,更显科技感

绿色,是5号线的标识色,相比1号线红色和2号线的黄色,显得清新不少。试运行当天,河南商报记者进入5号线车站及列车车厢体验。步入5号线列车车厢,能明显感受到5号线列车车厢要比1、2号线的大一号。

官方介绍,5号线列车为A型车,车身总长达140米,比1、2号线使用的B型车长20米;车身宽3米,比B型车宽20厘米;每节车厢单侧有5个门,比B型车(4个车门)多一个。

算下来,5号线每列车最大载客量能达到2592人,比目前已运营的1、2号线的B型车能多拉712人。

5号线列车的变化还在于车门上方的站名地图,相比1、2号线的LED灯点,5号线的换成了一面37英寸的LCD显示屏。到站前,屏幕会显示到站名称,更为醒目,且在调整站名等内容维护时更方便。

在5号线沙口路站,河南商报记者看到车站站台层基本完工。站台上的站名牌,与2号线、城郊线一样,由书法家张海题写。再往上的站厅层也基本完工,多部进出站闸机已布置到位。

特点5号线车站将融入更多本地文化元素

如果说1、2号线的文化墙是点睛之笔,那5号线的点睛之笔就更多了。

此前已有信息显示,5号线18座换乘站将在车站装修中把河南18省辖市特色融入进来,乘客一进车站便能认出是哪个省辖市。不过,此次体验的沙口路站和康宁街站不是换乘站,无法看到换乘站是如何融入省辖市元素的。

试运行体验现场,郑州地铁集团运营分公司负责人告诉河南商报记者,除18座换乘站特别装修外,不少车站也会有自己的特色。比如,考虑到儿童医院站的儿童乘客较多,车站装修装饰中融入卡通等儿童喜爱的元素。

特点5号线信号工程率先在全国用颜色区分各功能电缆

信号系统是地铁的“神经中枢”,5号线信号工程施工方中铁一局电务公司项目经理赵一林说,作为地铁工程最核心的工程之一,信号工程的任何一个失误或错误都可能为运营埋下隐患。粗略统计,5号线工程信号设备室外的信号光缆有2000余公里长。

在5号线七里河站地下二层的信号设备室,河南商报记者看到,蓝色的地板革和墙上的工艺标准,让人仿佛置身现代工厂:一排排整齐划一的机柜里,粗细不一、长短不同、颜色各异的线缆整齐绑扎、横平竖直,成千上万根细小的线缆“挂在”机柜前,像七彩瀑布。

“线把扎带间距一致、绑扎扎带方向一致、线缆额头大小一致、备缆盘圈弧度一致、卡子固定位置一致。”赵一林说,正是布线环节的五个“一致”要求,造就了郑州地铁5号线的完美布线。

另外,5号线信号工程施工中还有不少创新。其中,首次尝试各功能电缆用颜色区分就是一例。

在七里河站,河南商报记者看到,与机电工程纯黑色的线缆相比,信号工程的线缆颜色更多。“红色是电源线,黄绿色的是地线,绿线是信息采集线……”赵一林介绍,用颜色区分后,后期维护运营更方便了,一旦地铁信号发生故障,能第一时间在设备房内找到对应的线缆,在最短时间把故障消除,“不会再翻图纸找线,再确定哪个线在哪个位置上。”

中铁一局电务公司项目部了解到,郑州地铁5号线是全国地铁信号工程中首家采用颜色区分线缆的。

延伸  今年还有这几条地铁将开通

2号线二期工程

该工程为2号线一期工程的北延线,线路西起于开元路江山路口的天山路站,沿线设古树苑站(与规划3号线换乘)、金河路站、黄河迎宾馆站(与规划7号线换乘)、田园路站和金达街站(与规划20号线换乘),最终与2号线一期刘庄站相连。

工程计划今年年初实现正线“轨通”,年中实现“电通”,预计到年底正式通车试运营。

城郊铁路二期工程

该工程为城郊铁路一期工程的延伸线,起于一期工程终点机场站东侧终端盾构井,沿规划迎宾大道、会展站敷设,止于新建的郑州南站。

全线设置机场东站、站场四街站、会展站和郑州南站等4个车站,计划于2019年10月1日开通试运营,届时将形成从机场到郑州南站的无缝对接。

郑州市民文化服务区地下交通市政工程

该工程是郑州市民公共文化服务区及周边范围内的轨道交通工程,包含轨道交通14号线6站5区间和6号线1站1区间,总长约9.6公里,计划2019年通车试运营。今年,郑州将召开第十一届少数民族传统体育运动会,届时郑州市民文化服务区地下交通市政工程开通,包含与1号线形成换乘的14号线常西湖区间段,可以直达郑州奥体中心。

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